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5月29日，由中國汽車工程學會汽車大數(shù)據(jù)應用分會、北京理工大學聯(lián)合主辦，北京億維新能源汽車大數(shù)據(jù)應用技術研究中心、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟承辦的“2025汽車大數(shù)據(jù)應用產業(yè)大會暨中國汽車工程學會汽車大數(shù)據(jù)應用分會成立大會”在北京經濟技術開發(fā)區(qū)（也稱“北京亦莊”）舉行。

大會以“數(shù)智驅動擎啟新章”為主題，聚焦汽車大數(shù)據(jù)在電動化、智能化、網聯(lián)化轉型中的核心作用。來自政府機構、整車企業(yè)、零部件供應商、科研院所、行業(yè)組織及媒體代表等300余人參會，共同探討數(shù)據(jù)驅動下汽車產業(yè)的變革路徑與未來機遇。

中國汽車工程學會理事長張進華指出，汽車大數(shù)據(jù)正驅動產業(yè)技術革新與跨界融合，分會的成立將聚焦關鍵技術攻關、標準體系構建及生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新，加速推動綠色智能產業(yè)體系發(fā)展，助力汽車產業(yè)向“數(shù)智強國”邁進。

北京經濟技術開發(fā)區(qū)工委委員、管委會副主任王磊表示，北京亦莊汽車產業(yè)為全區(qū)制造業(yè)第一大主導產業(yè)，占產值40%以上。目前亦莊正加快建設覆蓋3000平方公里高級別自動駕駛示范區(qū)，并著力構建全市統(tǒng)一汽車數(shù)據(jù)底座、打造數(shù)據(jù)加工處理高地、設立數(shù)據(jù)基礎制度先行區(qū)、推出專項政策，加速汽車大數(shù)據(jù)匯聚、處理與應用創(chuàng)新。誠邀全球伙伴，共享發(fā)展機遇，共建創(chuàng)新生態(tài)，攜手推動汽車大數(shù)據(jù)產業(yè)邁向更高水平，引領新質生產力發(fā)展浪潮。

北京理工大學機械與車輛學院院長席軍強在致辭中指出，高校作為技術創(chuàng)新的源頭，將依托分會平臺深化產學研協(xié)同，強化數(shù)據(jù)標準建設，依托國家級賽事培養(yǎng)復合型人才，構建跨界大數(shù)據(jù)生態(tài)圈，以技術創(chuàng)新和資源聚合賦能汽車大數(shù)據(jù)高質量發(fā)展。

會上，中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春與中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深共同為“中國汽車工程學會汽車大數(shù)據(jù)應用分會”揭牌，并為孫逢春頒發(fā)分會主任委員聘書，至此分會正式成立。中國汽車工程學會汽車大數(shù)據(jù)應用分會秘書處單位設在北京理工大學，委員會涵蓋整車、零部件、能源、保險、通信等跨領域專家，致力于推動汽車大數(shù)據(jù)確權、標準體系建設及技術應用落地。

大會同步啟動《汽車大數(shù)據(jù)技術發(fā)展報告》《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告（2025）》?！镀嚧髷?shù)據(jù)技術發(fā)展報告》廣泛聯(lián)合行業(yè)單位，以技術路線為錨，為數(shù)據(jù)場景探索、數(shù)據(jù)技術走勢提供指引，報告旨在梳理汽車數(shù)據(jù)流轉周期和汽車全鏈條以及跨產業(yè)各環(huán)節(jié)的技術現(xiàn)狀及應用場景，提出具有前瞻性、引領性的汽車大數(shù)據(jù)技術路線指引，為未來5-10年技術發(fā)展指明方向。《汽車大數(shù)據(jù)技術發(fā)展報告》已連續(xù)出版7年，報告旨在用數(shù)據(jù)驅動產業(yè)變革、以量化分析支撐科學決策，為產業(yè)鏈上下游提供豐富的基礎信息和重要的參考價值。

北京理工大學教授、分會秘書長王震坡對《汽車大數(shù)據(jù)技術發(fā)展報告》進行了亮點前瞻。王震坡指出，2025年的大數(shù)據(jù)新能源汽車報告在延續(xù)往年車輛推廣、行駛及充電特征、技術演進、數(shù)據(jù)融合應用等常規(guī)研究內容的基礎上，新增了低溫區(qū)域車輛表現(xiàn)、插混車型增長動因及車網協(xié)同應用剖析，并開展跨車型、跨城市對標分析。報告首次聯(lián)合車企、關鍵部件供應商及運營企業(yè)共同編制，強化產業(yè)實踐視角，旨在為政府決策、企業(yè)發(fā)展及產業(yè)高質量發(fā)展提供支撐。

會上還舉行了2025中國數(shù)字汽車大賽啟動儀式。該項賽事已連續(xù)舉辦7年，2024年正式納入中國大學生方程式系列賽事，由中國汽車工程學會和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)手打造。至今，參賽團隊覆蓋國內外近千所高校的近四萬名學生，通過大賽挖掘了一大批新能源汽車大數(shù)據(jù)優(yōu)秀人才和項目。2025年數(shù)字汽車大賽報名通道已開啟，賽題發(fā)布和全國宣講即將開展。

大會主題演講環(huán)節(jié)，孫逢春發(fā)表題為《交通能源融合下的大數(shù)據(jù)應用》的主題演講。他指出，交通與能源系統(tǒng)的深度融合已成為綠色低碳轉型的重要路徑?，F(xiàn)階段，大數(shù)據(jù)產業(yè)存在數(shù)據(jù)交互方式難統(tǒng)一、多維數(shù)據(jù)質量難把控、海量數(shù)據(jù)規(guī)模與計算瓶頸、跨領域協(xié)同適配性差、復雜融合系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)安全隱患等問題，亟需行業(yè)聯(lián)合，共同突破技術難點。圍繞交通與能源融合領域的大數(shù)據(jù)場景應用方面，孫院士重點介紹了大數(shù)據(jù)在車輛能量管理、車路云協(xié)同管控、車樁協(xié)同、車網互動、后市場領域的應用趨勢。

西安建筑科技大學校長、長安大學教授趙祥模在《智能網聯(lián)汽車技術體系及創(chuàng)新發(fā)展》演講中，從三方面詳細解讀了智能網聯(lián)汽車技術體系及創(chuàng)新發(fā)展，系統(tǒng)解析了智能網聯(lián)汽車的內涵與外延，厘清了智能網聯(lián)汽車的技術邊界，提出了測試評價的實踐路徑。

比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波以《智能電動汽車時代數(shù)據(jù)智能應用探索》為題，分享數(shù)據(jù)如何貫穿汽車全價值鏈。他呼吁推動跨行業(yè)合作，解決數(shù)據(jù)孤島與安全難題，加速構建“收集-分析-應用-反饋”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，為用戶提供更便捷、更優(yōu)質的出行體驗。

低空出行作為城市立體交通的新興領域，正引發(fā)全球關注。清華大學車輛與運載學院長聘教授曲小波在《城市低空出行：載具、數(shù)據(jù)與孿生平臺》中，展望了eVTOL商業(yè)化面臨的機遇與挑戰(zhàn)。他指出，低空出行需解決空域管理、航線沖突、載具-基礎設施協(xié)同等難題，希望建立統(tǒng)一的低空交通數(shù)據(jù)標準，推動監(jiān)管模式創(chuàng)新。

中國經濟信息社新華信用事業(yè)部總經理李偉作為媒體行業(yè)代表發(fā)言，他從新型全媒體機構視角下，論述了汽車大數(shù)據(jù)在消費者運營、品牌管理、產業(yè)咨詢等領域的開發(fā)與應用，為行業(yè)提供了跨界融合的寶貴啟示。

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經理兼工程研究院院長蘇亮指出，廈門金龍正從單一的商用車制造企業(yè)逐漸轉型為智慧交通系統(tǒng)的解決方案提供商。報告圍繞數(shù)智戰(zhàn)略、數(shù)智產品、數(shù)智運營、數(shù)智制造四個領域，闡述了廈門金龍在汽車產業(yè)全鏈條過程如何緊跟數(shù)字化步伐，并在數(shù)字化應用領域取得一系列豐碩成果。

下午的大會共進行了10場專題報告，演講嘉賓圍繞汽車大數(shù)據(jù)的前沿應用與創(chuàng)新實踐進行觀點分享，包括大數(shù)據(jù)賦能汽車可靠性提升，整車能效管理，動力電池安全管控，汽車大數(shù)據(jù)營銷，二手車交易過程中的數(shù)據(jù)應用等多領域應用場景，以及新能源汽車數(shù)據(jù)安全傳輸及運行的最新國標解讀、智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)流通發(fā)展現(xiàn)狀。

本次大會的召開，為中國汽車大數(shù)據(jù)應用明確了方向。未來，汽車行業(yè)將依托數(shù)據(jù)要素與技術創(chuàng)新，逐步解決安全、合規(guī)、協(xié)同等難題，推動智能網聯(lián)與新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

（攝影：劉琴）