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記者20日從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)自主研制的“海燕”Ⅱ型無(wú)人機(jī)于日前在渤海灣區(qū)域成功觀測(cè)東北冷渦系統(tǒng)。這是我國(guó)首次利用大型固定翼無(wú)人機(jī)執(zhí)行東北冷渦觀測(cè)試驗(yàn)任務(wù)，開創(chuàng)了氣象探測(cè)新范式，為提升天氣預(yù)報(bào)精準(zhǔn)度與災(zāi)害預(yù)警能力、創(chuàng)新復(fù)雜環(huán)境數(shù)據(jù)采集模式提供了新方案。

東北冷渦作為東亞地區(qū)重要的天氣系統(tǒng)，直接影響著區(qū)域降水分布和氣溫變化，但因其復(fù)雜多變的特點(diǎn)，成為世界性氣象難題之一?！皷|北地區(qū)約30%的短時(shí)強(qiáng)降水、50%的雷暴大風(fēng)、80%的龍卷風(fēng)都與東北冷渦有關(guān)。”中國(guó)氣象局東北冷渦研究重點(diǎn)開放實(shí)驗(yàn)室觀測(cè)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)首席專家袁潮說(shuō)，東北冷渦誘發(fā)的中小尺度對(duì)流系統(tǒng)具有局地性、突發(fā)性、反復(fù)性、不對(duì)稱性等特點(diǎn)，導(dǎo)致預(yù)報(bào)員對(duì)其引發(fā)的災(zāi)害性天氣的強(qiáng)度、落區(qū)、時(shí)間等把握難度較大。

此次執(zhí)行任務(wù)的“海燕”II型無(wú)人機(jī)，是在“翼龍”系列無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上研制而成，具有復(fù)雜環(huán)境作業(yè)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)特性，為破解上述難題提供了全新方案。利用該無(wú)人機(jī)觀測(cè)東北冷渦，如同為預(yù)報(bào)員裝上了“超級(jí)顯微鏡和透視眼”，可更清晰立體地洞察它的“內(nèi)部秘密”，從而提升預(yù)報(bào)員把握天氣脈絡(luò)、精準(zhǔn)預(yù)警災(zāi)害的能力，有效破解了氣象資料空白區(qū)域、復(fù)雜環(huán)境下觀測(cè)數(shù)據(jù)不足的難題，為氣象防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)提供第一手氣象信息。

本次任務(wù)中，“海燕”II型無(wú)人機(jī)搭載機(jī)載下投探空系統(tǒng)、SAR雷達(dá)、激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)和云雷達(dá)，針對(duì)海洋、復(fù)雜地形和對(duì)流敏感區(qū)開展機(jī)動(dòng)探測(cè)，航程約400公里，累計(jì)獲取約5000條有效觀測(cè)數(shù)據(jù)。經(jīng)應(yīng)用評(píng)估，本次收集的探空數(shù)據(jù)，一定程度改善了模式降水預(yù)報(bào)性能。

“這將直接幫助我們精確定位暴雨中心、預(yù)測(cè)強(qiáng)降水強(qiáng)度，并識(shí)別強(qiáng)對(duì)流天氣的觸發(fā)條件和落區(qū)，從而提高氣象災(zāi)害預(yù)警的時(shí)效性和準(zhǔn)確率。”袁潮表示。

（中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)供圖）