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本報訊（記者 葉偉）記者從中國汽車工程學(xué)會獲悉，12項智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車引領(lǐng)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項目近日正式發(fā)布。這些標(biāo)準(zhǔn)將為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級提供及時、精準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)支撐。

中國汽車工程學(xué)會理事長張進(jìn)華表示，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)闊步邁向以電動化加速、智能化演進(jìn)、低碳化融合為顯著特征的全方位轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展新階段。今年以來，中國汽車工程學(xué)會走訪調(diào)研多家車企，深入交流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)需求，大家普遍認(rèn)為汽車產(chǎn)品技術(shù)快速迭代和產(chǎn)業(yè)加速變革對標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了新的挑戰(zhàn)和更高要求，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以其快速響應(yīng)、機(jī)制靈活的特點(diǎn)，可引領(lǐng)新技術(shù)發(fā)展，推動構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全面服務(wù)政策試點(diǎn)示范，并為國家標(biāo)準(zhǔn)編制提供有力支撐。

中國汽車工程學(xué)會此次發(fā)布的12項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項目，包括全固態(tài)電池判定方法、智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)沙盒深度測試指南、乘用車越野性能評級方法、純電動乘用車換電系統(tǒng)互換性規(guī)范、車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施分級、乘用車磁流變減振器技術(shù)要求及臺架試驗方法、電動汽車高壓屏蔽線纜及連接器屏蔽性能測試方法、智能網(wǎng)聯(lián)汽車交管信息服務(wù)應(yīng)用技術(shù)要求及測試方法、電動汽車安全救援友好性設(shè)計導(dǎo)則、汽車數(shù)字化與智能制造場景建設(shè)指南、汽車行業(yè)透明供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)采集與傳輸規(guī)范、汽車可持續(xù)品牌建設(shè)指南，涉及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車智能制造、供應(yīng)鏈管理、沙盒監(jiān)管測試、品牌建設(shè)等多個方向。

業(yè)內(nèi)專家表示，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)可有效填補(bǔ)新技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)空白，技術(shù)要求往往要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的建立將會進(jìn)一步助推產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長吳鋒表示，現(xiàn)在新技術(shù)、新模式涌現(xiàn)得比較快，產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步，對標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了更高的要求。我們希望通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定來先行先試，通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的高規(guī)格的制定和使用，為國家標(biāo)準(zhǔn)的制定提供有力的支撐。

下一步，中國汽車工程學(xué)會將全面統(tǒng)籌組織引領(lǐng)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制，充分利用學(xué)會平臺資源，加大項目組織力度、宣傳力度和行業(yè)推廣實施力度，建立引領(lǐng)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)合格評定體系并開展示范應(yīng)用試點(diǎn)，形成檢測機(jī)構(gòu)能測、整車或政府愿意采用的工作閉環(huán)，切實發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對汽車新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)支撐作用。