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本報記者 王查娜

今年4月，教育部發(fā)布《普通高等學校本科專業(yè)目錄（2025年）》，增列了29種新專業(yè)。其中，華南理工大學等6所高校增設的低空技術與工程專業(yè)，備受關注。今年9月，這些院校的低空技術與工程專業(yè)將迎來首批本科生。這為低空行業(yè)人才缺口嚴重的現(xiàn)狀帶來曙光。

根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，到2030年，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預計將達2.5萬億元；到2035年將進一步攀升到3.5萬億元。人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。隨著低空經(jīng)濟“風口”臨近，培養(yǎng)能“上天入地”的復合型低空行業(yè)人才，將成為推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的核心引擎。

最稀缺復合型人才

發(fā)展低空經(jīng)濟必須破解人才結(jié)構(gòu)失衡困境。過去依賴職業(yè)院校培養(yǎng)的“飛手”僅能滿足基礎操作需求，而研發(fā)、運維等高端人才缺口巨大。

據(jù)了解，華南理工大學等6所高校依托各自學科優(yōu)勢，將構(gòu)建“六邊形戰(zhàn)士”培養(yǎng)體系：南京航空航天大學憑借“力學”“航空宇航科學與技術”“控制科學與工程”3個雙一流學科，以及全國唯一直升機專業(yè)，形成旋翼飛行器領域獨特優(yōu)勢；北京郵電大學以“計算機科學與技術”“信息與通信工程”為核心，打造低空信息傳輸、無人機遠程監(jiān)控等技術方向；北京航空航天大學聯(lián)動5個一級學科，構(gòu)建“低空領域總指揮”人才培養(yǎng)模式，涵蓋飛行器制造與空域管理全鏈條。

在日前舉行的2025低空技術與工程大會上，多位高校專家學者就低空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新和實踐進行了探討。中國民航大學空中交通管理學院副院長魏志強認為，與成熟行業(yè)不同，低空產(chǎn)業(yè)處于新興階段，行業(yè)的不斷變革對人才的需求也更為復雜。低空產(chǎn)業(yè)對人才的需求是兩端。一是需要高端、高層次人才，低空產(chǎn)業(yè)很多標準沒有界定，這需要高端人才到企業(yè)里去。企業(yè)需要的人才，常規(guī)培養(yǎng)是無法滿足的；二是需要技能型人才，比如無人機“飛手”、無人機設計、生產(chǎn)制造人才等。

去年，北方工業(yè)大學和北京市延慶區(qū)政府一起成立了無人機學院，解決低空經(jīng)濟領域人才稀缺問題。北方工業(yè)大學無人機學院院長董哲介紹說，到2024年年底，國家實名制認定的無人駕駛飛行器有237萬臺，但是有飛手證的“飛手”僅有22萬人。據(jù)保守估計，至少有100萬無人機飛行操作人員的人才缺失。此外，無人機相關的運行管理人員，比如做無人機的空管、調(diào)度人員，包括審定與認證人員，低空法律法規(guī)的制定人員，這些領域目前都處于空白。

“現(xiàn)在大量稀缺無人機的專業(yè)技術人員，因為現(xiàn)有的高校體系，之前做低空經(jīng)濟，很多都是從民航等其他領域轉(zhuǎn)型到低空的航空器。但實際在技術上，相互還是有很大區(qū)別的。從低空技術的角度來看，包括飛行器的設計、材料、飛控、通信導航、相關聯(lián)的人工智能，其實都是有大量技術人員的缺失?！倍鼙硎?，最缺的是復合型人才，尤其是本科層面。相關人員除了了解無人機低空經(jīng)濟的關鍵技術以外，還要懂這個行業(yè)，比如從事測繪，要懂遙感測繪的技術；從事應急的，要對安全科學技術有一定的了解。

產(chǎn)學研協(xié)作

打通“最后一公里”

除了創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，如何推動高校技術成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”也是業(yè)界討論的焦點。據(jù)了解，多所高校與頭部企業(yè)深度合作，打造低空人才“課堂-實驗室-產(chǎn)業(yè)”閉環(huán)培養(yǎng)模式。例如，北京郵電大學聯(lián)合第三代互聯(lián)網(wǎng)實踐教學平臺，構(gòu)建空天地一體化實驗環(huán)境，支持無人機自主避障等智能算法研發(fā)；西北工業(yè)大學實施“總師型”人才培養(yǎng)計劃，聚焦智能綠色互聯(lián)技術；華南理工大學依托粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡，在物流、應急救援等場景開展無人機應用實踐，學生可參與順豐無人機跨海運輸?shù)日鎸嶍椖俊?/p>

魏志強認為，關鍵要推動技術的熟化。他談到，目前低空產(chǎn)業(yè)從技術成熟度上講，高校一般做到1至3級或者4至5級，但企業(yè)需要的是7至9級。技術熟化是實現(xiàn)技術成果從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化應用的核心過程。

董哲表示，實現(xiàn)低空產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，需要人才、企業(yè)和市場形成閉環(huán)。企業(yè)和高校要步調(diào)一致，高校與企業(yè)要共創(chuàng)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，這些人才最終可以獲得企業(yè)的認可，形成正向循環(huán)。同時，政府需給予這一領域更多政策扶持，推動更多年輕人投身這一行業(yè)，更好地創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

低空經(jīng)濟是技術、政策、市場，三重驅(qū)動的復合型產(chǎn)業(yè)。北京航空航天大學教授沈映春認為，人才的培養(yǎng)是綜合性的，要從頂層設計開始全方位創(chuàng)新。高校人才的培養(yǎng)要根據(jù)形勢需要、市場需要以及產(chǎn)業(yè)需要做調(diào)整，無論從學校的頂層設計還是師資的配備，包括課程體系的搭建以及培養(yǎng)模式，都要圍繞這個中心進行。